إن ترسيب الكربون المولّد لمولدات الديزل هو في الواقع نتاج احتراق غير كامل لزيت الديزل والزيت الذي ينقسم إلى غرفة الاحتراق. إنها ظاهرة شائعة لإنتاج رواسب الكربون في الجزء العلوي من مكبس الديزل وحول جدار غرفة الاحتراق وحول الصمام. سيكون لعدد كبير من رواسب الكربون تأثير معين على أداء مجموعة مولدات الديزل ، وأداؤها النهائي هو: جعل الاحتراق فقيرًا ، وتدهور نقل الحرارة وتقليل موثوقية تشغيل الحاقن.
هناك أربعة أسباب رئيسية وراء إنتاج مجموعة المولدات رواسب الكربون:
1. لا يعمل الحاقن بشكل صحيح. إذا كان الانحلال سيئًا ، فإن الزيت يقطر ، ويكون ضغط الحقن مرتفعًا جدًا أو منخفضًا للغاية ، ووقت الحقن مبكرًا جدًا أو متأخرًا للغاية ، وحقن الوقود كبير جدًا ، وسيكون احتراق الوقود الجزئي غير كامل.
2. درجة حرارة ماء التبريد منخفضة للغاية ، مما يؤثر على الاحتراق الطبيعي للوقود.
3. مجموعات مولدات الديزل والدرجات الزيتية غير صحيحة ، والجودة رديئة ، ويتم تشكيل بقايا الكربون بعد الاحتراق.
4. يتم تحميل محرك الديزل بشكل زائد أو كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا ، والحريق مبكر جدًا بحيث لا يتم حرق الوقود بالكامل.